به گزارش تازههای مناطق آزاد، توسعه حملونقل ریلی در بندر کاسپین به عنوان یکی از اهداف استراتژیک منطقه آزاد انزلی، با شتاب جدیدی دنبال میشود.
مصطفی طاعتی مقدم، مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی، با اشاره به پروژههای عمرانی فعال در بندر گفت که طی یک سال گذشته، تحرک قابل توجهی در این بخش ایجاد شده و این منطقه اکنون به یک کارگاه بزرگ عمرانی تبدیل شده است.
اصلاح و توسعه خطوط ریلی داخل بندر
وی افزود: طرح ریلی داخل بندر کاسپین که سال گذشته افتتاح شده بود، در بخش ایستگاه بلاتکلیف مانده بود و در اولویت وزارت راه و شهرسازی قرار نداشت. با پیگیریهای انجامشده، طرح ریلی اصلاح شد و بهصورت مشارکتی میان منطقه آزاد انزلی و وزارت راه (شرکت ساخت و راهآهن) تعریف گردید.
توافقنامه امضا شده و عملیات اجرایی پروژه آغاز شده است. پیشبینی میشود ظرف دو ماه آینده دو خط ریلی دیگر به شبکه اضافه شود تا قدرت مانور قطارهای ورودی به بندر افزایش یابد.
پیشرفت عمرانی و لایروبی بندر
طاعتی مقدم با اشاره به دیگر پروژههای عمرانی، تصریح کرد: موجشکن غربی که سالها پیش در حین اجرا آسیب دیده بود، تعیین تکلیف شد و عملیات اجرایی آن آغاز گردید. همچنین پس از شش سال، عملیات لایروبی بندر کاسپین و مارینا نیز شروع شده است. این اقدامات بخشی از برنامه جامع توسعه حملونقل و لجستیک منطقه آزاد انزلی به شمار میروند.
افزایش ظرفیت ترانزیت و اتصال به شبکه ریلی سراسری
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد انزلی یادآور شد: با اتصال بندر کاسپین به شبکه ریلی، تاکنون بیش از ۱۵۰ هزار تن کالا از این مسیر ترانزیت شده است. صادرات سیمان از بندر کاسپین نمونهای از موفقیتهای این پروژه است.
با اتصال کامل بندر کاسپین به راهآهن سراسری و امکان اتصال به بندر شهید رجایی، بخشی از اهداف کریدور شمال-جنوب محقق شده و انتظار میرود با اتصال چابهار، مسیر کامل کریدور شمال-جنوب عملیاتی شود.
این اقدامات، تحرک جدید در زیرساختهای لجستیکی و حملونقل منطقه آزاد انزلی را نشان میدهد و ظرفیت صادرات و ترانزیت کالا از این بندر را به میزان قابل توجهی افزایش میدهد.
